技术及产品

技术及产品
  • 富甲烷气等离子重整技术

    等离子体是由克鲁克斯在1879年发现的,1928年美国科学家欧文·朗缪尔和汤克斯首次将“plasma”一词引入物理学,用来描述气体放电管里的物质形态。它是由部分电子被剥夺后的原子及原子被电离后产生的正负电子组成的离子化气体状物质,是除去固、液、气外,物质存在的第四态。等离子体是一种很好的导电体,利用经过巧妙设计的磁场可以捕捉、移动和加速等离子体。

  • 等离子-催化耦合多重整技术

    思欣通公司在已有甲烷重整技术的基础上,通过引入低温滑动弧等离子体耦合催化剂技术以及原料调变和反应参数优化技术开发了甲烷等离子-催化耦合多重整制氢气/合成气技术。

  • 分布式富甲烷气制氢技术

    氢,氢能及其利用
    氢是一种重要的工业原料和能源载体。氢能则被称为未来的终极能源。与化石燃料相比,氢的热值是同质量汽油的3倍,能量密度高,通过燃料电池可实现的综合转化效率达90%以上。同时氢在转化过程中的最终产物为水,不会产生其它环境有害物质,可有效缓解温室效应和环境污染。

  • 燃料电池车用氢气质量要求

    氢能及其利用
    氢是一种重要的工业原料和能源载体。氢能则被称为未来的终极能源。与化石燃料相比,氢的热值是同质量汽油的3倍,能量密度高,通过燃料电池可实现的综合转化效率达90%以上。同时氢在转化过程中的最终产物为水,不会产生其它环境有害物质,可有效缓解温室效应和环境污染。
    氢能通过燃料电池技术应用于汽车、轨道交通、船舶等领域,可降低长距离高负荷交通对石油和天然气的依赖;采用分布式氢燃料电池发电系统,可为野外通讯、家庭和商业应急供电等提供理想的高效供电模块;鉴于燃料电池的功能,氢气也将是很好的储能介质。
    燃料电池车用氢气质量要求
    作为燃料电池用氢气,有极其严格的杂质含量控制指标要求。今年7月1日开始使得国家标准GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》,规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气的质量要求如下:

  • 50kg/d分布式制燃料电池级H2设备

    思欣通公司开发了50kg/d燃料电池级氢气生产成套设备。原料为天然气、煤层气、油田伴生气、焦炉煤气等富甲烷气体。
    该制氢设备安装在标准集装箱里,可由运输车辆移动运输到有气源的地方进行现场制氢,与加氢机配合,可以每天为5-10辆商用车或乘用车加注氢气。
    该设备适合于运输车队、城市居住小区、煤矿、油田等有气源及燃料电池车应用的场所使用。也可以用于机房、大厦(电梯)、医院、学校等备用电源或应急能源应用。

  • 撬装式500Nm3/h 燃料电池车用H2成套装备

    思欣通公司的500Nm3/h(1070kg/d)氢气生产成套装备,采用管道天然气,或者沼气、煤层气、油田伴生气、焦炉煤气等富甲烷气体为原料制取燃料电池车用氢气。

  • 思欣通费托合成技术

    1923年由德国科学家F. Fischer和H. Tropsch发明了将合成气经过催化剂作用转化为液态烃的方法,简称费托合成。他们在德国的Kaiser Wilhelm煤炭研究所开展了CO+H2合成烃类的工作,在制取Synthol的实验中,他们获得了含氧化合物和烃类的混合物,并且观察到当压力和温度降低时可以增大烷烃的得率。通过系统研究,确实获得了不含氧的烃类产品。1925年,在铁和钴等催化剂上,于1~7atm和250-300˚C条件下由CO和H2低压合成烃类的F-T工业诞生了。1936年,他们公布了在5-30atm操作的合成新工艺。

  • 费托合成催化剂

    费托合成反应器
    目前,在工业中使用过或接近工业化的费托合成反应器有以下几类:(1)箱式反应器;(2)列管式反应器;(3)循环流化床;(4)固定流化床反应器;(5)密相流化床;(6)浆态床反应器。若按高低温费-托合成技术划分,流化床反应器技术属于高温技术,主要生产低碳烯烃、汽油;固定床反应器技术和新开发的浆态床反应器技术属于低温技术,主要生产长链烃、优质柴油、石蜡。

  • 焦炉气深度加工利用技术

    焦炉煤气是炼焦工业的副产品,其主要成分为氢气,一般情况下,生产一吨焦炭,可产生430立方米左右的焦炉煤气,其中一半回炉助燃,另外约200~250立方米焦炉煤气必须使用专门的装置进行回收。焦炉气通常具有如表所示组成。

  • 馏分油加氢精制与加氢裂化试验装置

    现代加氢技术渊源于二次世界大战以前在德国出现的煤和煤焦油的高压加氢技术。
    1949年铂重整技术出现,一方面需要将重整原料油加氢脱硫至1ppm以下以保护重整催化剂免受硫中毒,另一方面由重整装置提供了大量廉价副产氢气,促进了加氢精制技术的发展。先进的加氢精制催化剂应运而生,使加氢压力下降,为加氢精制的工业应用创造了条件。

  • 下载论文

    [1]Hydrotreating by CoMo/Al2O3 Catalyst (Part7): Effect of Catalyst Pretreatment and H2S on Hydrodesulfurization of Benzothiophene

共有1页首页上一页1下一页尾页
技术支持: 北京晟世坤创科技有限公司 | 管理登录