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燃料电池车用氢气质量要求


  氢能及其利用

氢是一种重要的工业原料和能源载体。氢能则被称为未来的终极能源。与化石燃料相比,氢的热值是同质量汽油的3倍,能量密度高,通过燃料电池可实现的综合转化效率达90%以上。同时氢在转化过程中的最终产物为水,不会产生其它环境有害物质,可有效缓解温室效应和环境污染。

氢能通过燃料电池技术应用于汽车、轨道交通、船舶等领域,可降低长距离高负荷交通对石油和天然气的依赖;采用分布式氢燃料电池发电系统,可为野外通讯、家庭和商业应急供电等提供理想的高效供电模块;鉴于燃料电池的功能,氢气也将是很好的储能介质。

  燃料电池车用氢气质量要求

作为燃料电池用氢气,有极其严格的杂质含量控制指标要求。今年71日开始使得国家标准GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》,规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气的质量要求如下:

燃料电池.png


有人提出,可将副产氢用于燃料电池。

以焦炉炼焦行业为例,要将焦炉煤气中的几项重要杂质降到GB/T37244-2018的指标,尤其是5%8%CO降低到千万分之二,不仅要解决一系列技术难题,还要消耗大量的能量。

最现实的是氯碱工业的副产氢。据说,2017年全国放空的氯碱工业的副产氢为25万吨。此气不含CO,改放空为利用,适合于燃料电池。此外,PDH、乙烷裂解等工业也有数量相当的副产氢。如果输送距离不远,在燃料电池电动车的演示阶段,这些副产氢绰绰有余。遗憾的是,这些副产氢的数量,远不足以担当未来“终极能源”的重任。







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